为提升各商用车企业、经销商在存量市场中的竞争力，打通新车销售与二手商用车置换之间的转换通道，深度参与二手商用车业务的作业能力，做大做强二手商用车业务，提升各商用车品牌的保值率，扩大新车销售集客渠道，增加经销商经营利润，稳定经销商销售及服务团队，中国汽车流通协会定于7月19-20日在内蒙古达拉特旗召开2024中国二手商用车大会（第八届）。
目前，全国范围内商用车保有量已经突破4150万辆，居全球第一，是巨大的存量市场。同时，以柴油为主要燃料的商用车行业面临着巨大的挑战，二手商用车行业面临着整体转型与发展的契机。国务院最新印发的《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》，是继2009年之后，又一次国家层面的以旧换新行动，将激活更大规模的新车和二手商用车的市场需求。因此，我们要抓住这个政策红利。当前，我国商用车市场已全面进入存量市场，典型特征表现为中重卡的置换率超过80%，轻微卡的置换率超过了60%，已具备全面进入存量市场的各项特征。未来，存量时代的商用车市场，将由新车与二手商用车相互促进发展，中国将成为全球最大的二手商用车出口国之一。中国汽车流通协会商用车专业委员会秘书长钟渭平表示，随着《关于完善二手车市场主体备案和车辆交易登记管理的通知》《报废机动车回收管理办法》《商务部等5部门关于二手车出口有关事项的公告》《关于二手车经销有关增值税政策的公告》等政策的出台，以及《商用车鉴定评估技术规范》《商用车整备服务技术规范》《商用车认证服务技术规范》等标准的持续完善，将推动我国二手商用车行业朝着健康、有序的方向发展，各企业在做大做强我国二手商用车行业的过程中将会迎来发展机遇。目前，我国二手商用车行业发展中所面临的制约因素也很多，比如相关政策还不支持二手商用车业务的跨省通办以及反向开票还没有落地，整车企业和经销商介入缓慢，金融机构及产品相对短缺，整备体系、延保服务几乎空白，人才匮乏严重，大数据化水平低……解决上述制约因素是推进我国二手商用车行业发展的重要课题。从发达国家的成熟经验来看，二手商用车业态作为商用车产业实现可持续性发展的重要一环，对完善上下游产业链条有重要价值，对推动用户的品牌忠诚度有着重要作用。钟渭平表示，中国二手商用车大会始终以“盘活存量，撬动增量，完善商用车产业链条”为宗旨，持续推进做大做强我国商用车产业链。本次大会拟邀请国家行业主管部委代表，各省市地方政府部门代表，整车、经销商、配件、金融、保险、物流、运输、改装、专家学者等商用车行业代表参会。诚邀全国各位行业精英莅临本次大会，共商行业发展大计。
朱老师：15910751162（微信同号）
郑老师：18511753874（微信同号）
邮箱：ccvda@cada.cn，2437081380@qq.com
中国二手商用车大会（含全国二手商用车知识培训）创办于2017年，是我国唯一以二手商用车业态为核心内容的大型沟通和创新发展平台，为推动我国二手商用车行业乃至商用车产业链的发展产生了重要作用。“盘活存量，撬动增量，完善商用车产业链条”作为二手商 用车大会的宗旨，将持续推进我国商用车行业的体系化建设。中国二手商用车大会是以推进建设我国二手商用车产业链条为目标的国内唯一的全国性大型论坛。商务部、省（市、区）商务厅 （局、委）、地方各级商务行政管理部门以及北汽福田、福田戴姆勒、中国重汽、东风商用车、陕汽重卡、一汽解放、江淮汽车、中集车辆、时代天成、河北晨阳、河北安瑞、河北骏驰、平安租赁、东风金融、一汽金融、重汽金融、福田金融、长城滨银、奇瑞徽银、平安银行、中国邮储银行等整车企业、经销商集团、金融机构代表曾出席大会。
2017年：首届中国二手商用车大会于北京召开。
2018年：第二届中国二手商用车大会于成都召开；
2019年：第三届中国二手商用车大会于江西高安举办。
2020年：第四届中国二手商用车大会于江西高安举办。
2021年：第五届中国二手商用车大会于石家庄举办。
2022年：第六届中国二手商用车大会于江西高安举办。
2023年：第七届中国二手商用车大会于山东临沂举办。
2024年：第八届中国二手商用车大会于内蒙古达拉特旗举办。
售前咨询专员
