2月22日，由中国汽车流通协会主办的2025商用车产业大会（China Commercial Vehicles Industry Assembly，CCVIA）在福建省厦门市盛大开幕。
作为以推进我国商用车全产业链条建设为宗旨的大型论坛活动，来自商用车领域权威研究机构、商用车整车企业、商用车经销商集团、商用车配件及再制造企业、商用车金融、租赁、保险及相关企业、二手商用车经销、经纪、评估等单位代表参加了本次大会，通过商用车行业的政策解读、技术趋势、政府产业扶持、网络建设、物流行业趋势、专用车需求、新能源、后市场服务、金融保险、二手商用车、海外市场等环节的研讨，为我国商用车行业提出建设性的发展思路。中国汽车流通协会会长肖政三为大会致辞，他表示，2025年商用车市场要充分理解统筹扩大内需和深化供给侧结构性改革的要领，以财政与补贴政策为推动力，紧紧抓住统筹新型城镇化和乡村全面振兴的机会，以市场需求结构性变化为导向，以技术与供应链变革为节点，充分理解跨界竞争加剧的行业趋势，持续推进我国商用车行业的高质量发展和高水平安全，切实改善我国商用车行业的综合体系，持续推动商用车行业实现质的有效提升和量的合理增长。
过去五年，我国商用车市场经历了跌宕起伏，对商用车产业链条上的核心企业造成了很大的恐慌，包括整车企业、经销商、金融机构、运输企业等纷纷出现破产重组、关门闭店、转行出局等现象，虽然近两年国内市场销量止跌回稳，但受存量市场规模过大及运输价格持续走低等多重因素影响，国内商用车市场总体呈现量价走低的态势。2月21日下午，相关专家及企业领导，先后开展了以“设备更新”和“以旧换新”补贴政策的闭门峰会以及商用车行业基础业态相关的煤炭、氢发动机、专用车租赁、锂电池等业态的探讨的活动。
2月22日，大会围绕商用车行业细分市场进行深度探讨，在对2024年商用车行业总结的基础上对2025年相关行业的市场发展进行了预测。
与此同时大会特别设置了出口专场，2月23日将对中国商用车出口的产品优势和区域优势进行详细分析，对新车、二手商用车业态的出口可行性进行探讨。分享将围绕客车出口、东南亚、俄罗斯、沙特、二手商用车市场等进行。中国汽车流通协会商用车专业委员会秘书长钟渭平认为，与发达国家相比，我国商用车行业在研发、流通、服务、再制造循环产业经济等产业链条的建设明显落后。具体表现为核心技术竞争力偏弱，整车企业能力同质化，整车产品同质化普遍，经销商能力的同质化，流通体系对新车销售利润的依赖度高，二手商用车行业刚刚起步，金融服务能力不完善，售后服务能力偏弱，整备和延保服务体系萌芽阶段，配件供应体系不健全，再制造流通体系初级，经营场所环境差，职业荣誉感低……钟渭平认为，商用车产业大会作为商用车行业的重要平台，将以推进我国商用车行业的产业链条建设为重要使命。当然，实现商用车产业可持续性发展离不开各相关行业的支持，需要全国商用车行业的研发、制造、流通、配件、互联网平台、金融、保险、租赁、二手商用车等相关企业积极共同参与，推进我国商用车行业做大做强！商用车产业大会自2018年创立以来，将着重以商用车产业链条等行业发展趋势为探索方向，推动商用车行业朝着更强、更稳健的方向发展。
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