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7月18日，全国二手商用车跨省通办专题研讨会在2025二手商用车大会（第九届）期间隆重举行。

2025年二手商用车大会现场

中国汽车流通协会商用车专业委员会秘书长钟渭平首先为参会嘉宾带来了二手车跨省通办政策的解读和行业分析。他认为，二手车跨省通办政策，降低了交易成本，其中变“两地跑”为“一地办”，减少了车主跨省往返时间与经济负担；优化了行业生态，信息透明化与流程规范化有效减少交易纠纷，推动行业向商品化、规模化转型，激发了市场活力。二手乘用车的成功实践为商用车领域推广同类政策提供了成熟经验，但现行政策仅覆盖小型非营运载客汽车，二手商用车亟须纳入改革范围以释放更大潜力。 

2025年二手商用车大会现场

中国汽车流通协会商用车专业委员会提供的数据显示，我国是全球商用车产销量最大的单一市场。截至2024年12月底，我国商用车保有量已突破4150万辆，其中货车3242万辆（含各类货车底盘改装的专用车），客车518万辆（含各类客车底盘改装的专用车），挂车390万辆（含各类挂车底盘改装的专用车）。近几年来，我国二手商用车交易量实现持续增长，其中2021年，全国二手商用车交易已突破340万辆，交易额已达到3000亿元人民币，新车与二手商用车交易量比达到1:1.2，二手商用车行业增长潜力强劲。

当前，商用车的户籍地和使用地不一致的现象比较普遍。车辆过户迁移时，车主需要先将车辆开回车辆原籍，进行查验、提档，再到车辆落户地，进行查验、落户，先后要进行两次异地查验，因此交易过程中的成本过高。根据商务部联合其他17部门印发的《关于搞活汽车流通 扩大汽车消费若干措施的通知》（以下简称《通知》），汽车销售企业购进并用于销售的二手车按照“库存商品”科目进行会计核算。按照该条的规定，二手商用车的商品属性已明确，二手商用车跨省通办业务完全符合相关政策制度要求。

鉴于二手商用车跨省通办业务的复杂性，涉及政府部门较多，发改、商务、工信、环保、财务、税务、交通、公安、海关、市场监管等部门均影响着二手商用车的跨省通办业务。

来自全国各地的商用车经销商、二手车商参与了本次活动，与会嘉宾纷纷表示二手商用车跨省通办，将进一步推进我国二手商用车行业各链条节点资源的协同，有利于做大做强我国商用车行业，共同推进我国商用车全球化进程。

中国汽车流通协会商用车专业委员会秘书长钟渭平

由中国汽车流通协会主办，中国汽车流通协会商用车专业委员会、中汽昆仑商用车科技研究院、商用车大数据平台、商用车公共交易平台共同承办的2025二手商用车大会（第九届）于7月18日-19日在河北省沧州市盛大举行。